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A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)6月8日訊，據(jù)海外相關(guān)媒體報(bào)道，昨日美國(guó)安全委員會(huì)公布了3月23日特斯拉致命撞車案初步調(diào)查報(bào)告。 事故發(fā)生時(shí)，駕駛者正在駕駛開啟Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能的特斯拉Model X，直到撞擊發(fā)生，都沒(méi)有檢測(cè)到Model X有剎車制動(dòng)或規(guī)避撞車的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

報(bào)告中稱，駕駛員當(dāng)天開啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助功能，在行駛中，系統(tǒng)曾提示三次警報(bào)規(guī)勸，其中兩次視覺和一次聽覺警報(bào)，三次警告內(nèi)容均要求駕駛員手握方向盤，但是駕駛員未能按照要求操作。下面大家一起看看美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)描述的特斯拉這一致命撞車事故的最后時(shí)刻。

•在車撞擊前的8秒，特斯拉一直在跟隨一輛汽車，并以每小時(shí)65英里的速度行駛;

•在事故發(fā)生前7秒，特斯拉開始向左轉(zhuǎn)向，同時(shí)跟蹤另一輛前方行駛的車輛;

•在事故發(fā)生前4秒，特斯拉超過(guò)了所有前方行駛的車輛;

•在事故發(fā)生前3秒，特斯拉的速度從62英里/小時(shí)增加到70.8英里/小時(shí);

• 直到撞擊發(fā)生，都 沒(méi)有檢測(cè)到Model X有剎車制動(dòng)或規(guī)避撞車的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

不過(guò)，不管最終的調(diào)查結(jié)果是*還是機(jī)器惹得禍，生命才是最可貴的，雖然隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)也確實(shí)解放了大家的雙手，但是在相關(guān)技術(shù)還沒(méi)有完全完善之前還是時(shí)刻保持警惕是很有必要的，不管你用的是自動(dòng)駕駛還是輔助駕駛。

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