文/東方亦落
最近FF又出了一個令人驚訝的消息,游戲運營商“第九城市“昨日宣布,已通過子公司與FF簽約,由雙方共同建立合資公司,主要業(yè)務(wù)是電動汽車的營銷、制造與運營。根據(jù)協(xié)議,九城將以三個等額分期向合資公司注資6億美元。
說起來FF也是個“神奇”的公司,盡管賈躍亭的名聲和人設(shè)日漸崩塌,甚至上了“老賴”名單,但孫宏斌、許家印等人卻相繼跳進這個“坑”。流水的投資人,鐵打的老賈,在與上任“金主”恒大分道揚鑣并且賣地求生之后,九城又來為FF“續(xù)命”,看來此前FF方面說的尋找投資人并非敷衍,而FF所指與賈躍亭頻繁接觸的投資人很可能就是九城的CEO朱駿。
九城誕生于1998年,4年之后就拿下了當(dāng)時紅得發(fā)紫的網(wǎng)絡(luò)游戲《奇跡MU》在中國的獨家代理權(quán)。2003年,時年37歲的朱駿在福布斯中國富豪榜中排名第66位,凈資產(chǎn)為15億美元。
在有諸多“前車之鑒”的狀況下,九城依然選擇投資FF,必然是因為能夠獲得一些利益。 這種利益的直接體現(xiàn)是股價的上漲。在公布合作消息之后,在納斯達克上市的九城盤前交易暴漲,最高漲幅達94.44%,截至昨晚10點,漲幅為10.67%。而樂視網(wǎng)昨日盤中漲停,最高漲幅9.33%,收盤漲3.67%。
這個合資公司具體將負(fù)責(zé)在中國生產(chǎn)、銷售及運營FF的新車型V9。FF會提供相關(guān)產(chǎn)權(quán)及資源,并且授予V9以及后續(xù)車型的獨家生產(chǎn)、銷售與營銷的權(quán)限。雙方希望合資公司未來能夠?qū)崿F(xiàn)30萬臺的產(chǎn)能,并計劃在2020年之前實現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車的預(yù)定與銷售。
FF就好似多次都在“死亡”邊緣徘徊,但每次都能在快要“窒息”的時候得到“氧氣”。 看上去FF很“幸運”,都說大難不死必有后福,但FF的這份“福氣”恐怕即使“續(xù)命”也難以延續(xù)。
一直以來,F(xiàn)F都在說關(guān)于量產(chǎn)的事,但已經(jīng)延遲兩年未交付的FF91正在慢慢耗光消費者與投資方的耐性,尤其是與恒大鬧掰之后,F(xiàn)F在資金方面深陷危機,量產(chǎn)時間一再被推遲。而現(xiàn)在FF又要成立公司產(chǎn)銷新車型,在之前的FF91量產(chǎn)還尚未落實的情況下,只怕以FF目前的狀況無法兩頭兼顧。
也有觀點認(rèn)為,F(xiàn)F產(chǎn)品早就做好了,只差“臨門一腳”,而現(xiàn)在有資金進入,只要后續(xù)資金持續(xù)供應(yīng),就能解決量產(chǎn)推遲的問題,所以FF還是有底氣的。然而除了自身的問題,F(xiàn)F還面臨著變化多端的電動汽車市場。
要知道,F(xiàn)F91遲遲不量產(chǎn),會使其錯失電動汽車市場迅速發(fā)展的關(guān)鍵時期。 經(jīng)過幾年的積累,新能源汽車將在今年集中出現(xiàn),外有特斯拉這條“鯰魚”,內(nèi)有蔚來、小鵬等本土新型車企,比起資金鏈問題,這對FF而言恐怕是更為嚴(yán)峻的考驗。
此前賈躍亭表示,新的投資人只要再提供5億美元到6億美元左右的資金,就能讓FF 91順利量產(chǎn),此次九城提供的資金恰好6億美元。然而與當(dāng)年孫宏斌和許家印提供的資金相比,6億美元或許難以撐起FF在資金方面的花費。
即使6億美元真的能讓FF量產(chǎn)成為現(xiàn)實,但面對競爭激烈的市場環(huán)境,F(xiàn)F恐怕也難以在其中獲得太多的利潤。根據(jù)以前的事例來看,九城也可能步孫宏斌和許家印的后塵,賈躍亭的造車夢想要繼續(xù)依然艱難。