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“快遞柜的存在，究竟是末端配送服務(wù)的進(jìn)步還是倒退?”

近日，豐巢快遞柜(以下簡(jiǎn)稱“豐巢”)一則“空降”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，瞬時(shí)將自己卷入漩渦之中，面對(duì)突如其來(lái)的快遞柜“超時(shí)收費(fèi)”制度和豐巢“會(huì)員制”的消息，有網(wǎng)友發(fā)出了這樣的疑惑。

原本在特殊時(shí)期因“無(wú)接觸配送”服務(wù)而更受用戶歡迎的快遞柜，一時(shí)之間成了眾矢之的。

4月30日，豐巢宣布開(kāi)始推出“會(huì)員服務(wù)”。月卡會(huì)員5元/月，季卡會(huì)員12/季，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，每件可享7天長(zhǎng)時(shí)存放。與此同時(shí)，對(duì)于非會(huì)員用戶，豐巢規(guī)定可免費(fèi)保管用戶包裹12小時(shí)，超時(shí)后，每12小時(shí)收取0.5元，3元封頂。

據(jù)悉，以上服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)在完全征得用戶同意之后開(kāi)展，未經(jīng)用戶同意不會(huì)強(qiáng)制收取保管費(fèi)用。但是，多次使用快遞柜超時(shí)領(lǐng)取、仍不同意保管費(fèi)服務(wù)協(xié)議的用戶，豐巢將不再允許其快件投遞入柜。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在用戶習(xí)慣還沒(méi)形成的前提之下，貿(mào)然向用戶推出“收費(fèi)”制措施，如果處理不好會(huì)導(dǎo)致很多糾紛，一方面是用戶與快遞公司產(chǎn)生糾紛，另一方面是用戶與快遞柜公司產(chǎn)生糾紛，豐巢此舉或是將自己推向輿論風(fēng)口。

豐巢之殤

近幾年來(lái)，我國(guó)的快遞包裹數(shù)量以每年一百億個(gè)的規(guī)模高速增長(zhǎng)，以豐巢為代表的智能快遞柜是目前快遞末端交付服務(wù)的方式之一，面對(duì)快遞攬收與派送端人力成本上漲等問(wèn)題，作為剛剛收購(gòu)中郵速遞易、重組后市場(chǎng)占比將高達(dá)69%的快遞柜“一哥”(行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，重組前，2019年豐巢市場(chǎng)份額約44%，中郵速遞易市場(chǎng)份額約25%)，豐巢為解決“最后一公里”貢獻(xiàn)了重要效力。尤其，在特殊時(shí)期爆發(fā)后，具備“無(wú)接觸配送”服務(wù)的智能快遞柜行業(yè)引來(lái)政策利好。

然而，快遞柜自身始終面臨難以盈利的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，豐巢在2019/2020第一季度財(cái)報(bào)中的凈利潤(rùn)分別為-7.81億元、-2.45億元，中郵速遞易2019/2020第一季度財(cái)報(bào)中的凈利潤(rùn)分別為-5.17億、-1.59億元。收購(gòu)中郵速遞易讓快遞柜行業(yè)格局走向了寡頭，市場(chǎng)份額提升至七成左右或?yàn)樨S巢收費(fèi)模式也奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)于超時(shí)收費(fèi)問(wèn)題，豐巢客服人員解釋，主要是為了節(jié)約格口資源、加快快件周轉(zhuǎn)，保證客戶使用智能柜的效率和確定性。

此前，筆者注意到，豐巢收費(fèi)一舉不僅引發(fā)了以杭州東新園業(yè)委會(huì)為代表的諸多小區(qū)業(yè)委會(huì)的“抵制”，遭到消費(fèi)者普遍反對(duì)，不少快遞員也因此抱怨起來(lái)。

“現(xiàn)階段，因?yàn)榭爝f柜要向用戶收費(fèi)，最直觀的反饋就是越來(lái)越多的消費(fèi)者要求送貨上門(mén)，這就直接影響我每天的派件量，長(zhǎng)此以往，不僅工作量加大，搞不好還會(huì)收到派送不及時(shí)的投訴。”一位一線的快遞員表示。

重審市場(chǎng)

除了收費(fèi)焦慮，快遞末端服務(wù)還有別的選擇嗎?

“在所有目光一致投向豐巢收費(fèi)事件的時(shí)候，其他相關(guān)企業(yè)的免費(fèi)增值服務(wù)不該被忽略。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，像阿里系的菜鳥(niǎo)驛站就已明確表態(tài)，在全國(guó)100多個(gè)城市數(shù)萬(wàn)社區(qū)設(shè)立的站點(diǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者提供免費(fèi)保管服務(wù)，不會(huì)誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。

京東物流、德邦快遞等依然遵從送貨上門(mén)服務(wù)模式。筆者注意到，德邦快遞自2018年召開(kāi)“大件快遞大有可為”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)之后，便開(kāi)始施行“上至60kg免費(fèi)上樓”的配送服務(wù)理念，自此推出了行業(yè)內(nèi)第一款真正意義上的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60KG。豐巢類(lèi)快遞柜是放不進(jìn)大件貨物的，多針對(duì)“輕、小”電商快件，德邦快遞的“大件快遞免費(fèi)上樓”服務(wù)意味著不僅小件能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送上樓，用戶無(wú)法搬運(yùn)、解決的大件難題也能配送上樓。

現(xiàn)階段，豐巢收費(fèi)的決定一定程度上增加了收入，同時(shí)也面臨著用戶流失的弊病。作為重資產(chǎn)行業(yè)，快遞柜除了購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)及電費(fèi)支出，每年還得給入住小區(qū)繳納一定的場(chǎng)地租金，費(fèi)用從每年5000元到上萬(wàn)元不等。倘若消費(fèi)者持續(xù)“不買(mǎi)賬”，快遞末端配送服務(wù)或?qū)⒅匦陆M局。

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