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8月12日，“百世集團(tuán)正尋求在香港二次上市”的消息，在業(yè)內(nèi)炸開(kāi)了鍋。

網(wǎng)絡(luò)消息透露：百世集團(tuán)此次上市計(jì)劃主要是旗下快遞和快運(yùn)業(yè)務(wù)，不包括百世供應(yīng)鏈、百世云等業(yè)務(wù)。且計(jì)劃尚處于初步階段，其發(fā)行規(guī)模和目標(biāo)估值尚未確定，而百世已聘請(qǐng)瑞士信貸和摩根大通牽頭上市進(jìn)程，百世集團(tuán)的大股東阿里巴巴集團(tuán)也認(rèn)可此舉。

對(duì)此消息，百世集團(tuán)僅平淡回復(fù)“不予置評(píng)”。上市消息確認(rèn)碰壁的人們，將目光轉(zhuǎn)向百世集團(tuán)最新財(cái)報(bào)，試圖從財(cái)報(bào)中尋找百世集團(tuán)需要二次上市的蛛絲馬跡。

8月18日早間，百世集團(tuán)公布2020年第二季度業(yè)績(jī)。

財(cái)報(bào)顯示，百世集團(tuán)第二季度營(yíng)收84.18億元，較去年同期的87.88億元下降4.2%。但凈虧損3089.9萬(wàn)元，去年同期虧損2237.1萬(wàn)元，相比收窄38%。攤薄每股虧損0.06元，去年同期每股虧損0.05元。

雖然虧損依舊，但虧損大幅縮窄，與盈利的“距離”無(wú)限拉近，已是百世集團(tuán)所盡的最大努力。

凈虧損大幅縮窄，來(lái)之不易

要知道，市場(chǎng)上關(guān)于百世的爭(zhēng)議可不少，而“上市三年至今，仍未走出虧損狀態(tài)”、“四通一達(dá)里，唯一虧損的成員”，一直是百世快遞備受詬病的原因。

事實(shí)也是如此，連年虧損已成百世快遞常態(tài)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2017年，百世總收入199.9億元，同比增長(zhǎng)126%，凈虧損9.2億元人民幣;2018年，百世集團(tuán)營(yíng)收279.610億元人民幣，同比增長(zhǎng)39.9%;凈虧損為5.084億元人民幣;2019年，百世快遞營(yíng)收為人民幣351.759億元，同比增長(zhǎng)25.8%，凈虧損人民幣2.191億元。

另外，四通一達(dá)里，確實(shí)只有百世快遞處于虧損狀態(tài)，“掉隊(duì)”言論不脛而走，直接影響百世快遞在資本世界里的地位。

各家快遞企業(yè)2020年一季度財(cái)報(bào)顯示：百世集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為54.65億元，同比減少20.5%，凈虧損達(dá)到了7.508億元;韻達(dá)快遞營(yíng)收為56.24億元，凈利潤(rùn)為3.34億元;中通快遞營(yíng)收為39.2億元，凈利達(dá)到6.4億元;圓通快遞營(yíng)業(yè)收入55.34億元，凈利也達(dá)到了2.71億元。

唯一的好消息是，百世快遞虧損逐漸縮窄，走向盈利。而這一趨勢(shì)，在最新財(cái)報(bào)中體現(xiàn)得很明顯。

財(cái)報(bào)顯示，百世集團(tuán)第二季度營(yíng)業(yè)收入為84.18億元，凈虧損3089.9萬(wàn)元，同比收窄38%。更重要的的是，衡量企業(yè)盈利能力的毛利率，呈增長(zhǎng)狀態(tài)。第二季度，百世集團(tuán)毛利潤(rùn)為5.7億元，同比增長(zhǎng)9.6%;毛利率上升至6.8%，同比擴(kuò)大0.9個(gè)百分點(diǎn)。

總之，百世快遞盈利曙光來(lái)之不易，而這全因百世快遞、快運(yùn)、供應(yīng)鏈、金融等各項(xiàng)業(yè)務(wù)走向正軌。

多元化打法，終奏效

快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)一直是百世快遞發(fā)家根本，也是支撐其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的生命源泉。

2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示，百世快遞包裹量為22.7億件，同比增長(zhǎng)19.3%，市場(chǎng)份額環(huán)比提升至10.7%。單票成本同比顯著下降21.5%。百世快運(yùn)本季度貨運(yùn)量為223萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.9%，單噸成本同比大幅下降21.1%，毛利潤(rùn)率同比提升2.5個(gè)百分點(diǎn)，助力了公司整體毛利的提升。

值得關(guān)注的是，在其他通達(dá)系企業(yè)專注快遞業(yè)務(wù)之時(shí)，百世快遞喊出了“多元化發(fā)展戰(zhàn)略”的口號(hào)，并施與行動(dòng)。除了快遞、快運(yùn)之外，供應(yīng)鏈、店加、百世優(yōu)貨以及國(guó)際業(yè)務(wù)等方面，均有百世快遞的身影。

只是，業(yè)務(wù)該精還是該全?不同企業(yè)有不同企業(yè)的選擇，不同的選擇也會(huì)得出不一樣的結(jié)果。

就百世快遞來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)廣而泛意味著，百世快遞需要顧全大局，少能專注于某一業(yè)務(wù)，以及需要花費(fèi)更多的人力、財(cái)力去開(kāi)拓新市場(chǎng)，這也是其遲遲未能盈利的原因。

但可以看到，這幾年在百世集團(tuán)的加持下，百世供應(yīng)鏈、百世店加、百世優(yōu)貨以及百世國(guó)際，都在業(yè)績(jī)上取得了新進(jìn)展。雖不能與主營(yíng)業(yè)務(wù)，快遞、快運(yùn)等相提并論，但至少發(fā)展走向是正面的，這也讓百世快遞有了走多元化路線的底氣。

2020年第二季度財(cái)報(bào)顯示，百世供應(yīng)鏈本季度加盟云倉(cāng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著，帶動(dòng)云倉(cāng)總履行訂單量增長(zhǎng)至1.1億單，同比增長(zhǎng)28.5%;百世優(yōu)貨整車物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)第二季度交易單量為13.7萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)近兩成，平臺(tái)APP上注冊(cè)司機(jī)超過(guò)24萬(wàn)名。

再有，百世金融截至本季度末已為超過(guò)1.2萬(wàn)輛貨車提供車輛融資租賃服務(wù);百世店加本季度便利店履行訂單量76.8萬(wàn)單，同比略降1.6%;百世國(guó)際在馬來(lái)西亞、新加坡、柬埔寨全面啟動(dòng)快遞服務(wù)，而在東南亞地區(qū)的快遞包裹量達(dá)到1610萬(wàn)件，同比激增近20倍。

不過(guò)，此前有網(wǎng)絡(luò)消息傳言，百世集團(tuán)將對(duì)上市公司業(yè)務(wù)分拆，包括將拖累集團(tuán)業(yè)績(jī)的百世店加等新業(yè)務(wù)剝離出去。百世快遞業(yè)務(wù)，未來(lái)是聚是散，普通用戶不得而知，也不太關(guān)注。因?yàn)橛脩舾谝獾氖?，百世快遞服務(wù)問(wèn)題，畢竟百世快遞服務(wù)質(zhì)量似乎一直“不怎樣”。

下一進(jìn)程：聚焦服務(wù)，挽顏面

在僧多粥少的快遞市場(chǎng)，服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率真能決定存亡。

當(dāng)下，順豐快遞因“效率高”而崛起，京東物流因“有保障”而被關(guān)注，各個(gè)快遞企業(yè)紛紛搭建服務(wù)護(hù)城河。而且，隨著快遞產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，當(dāng)年魚(yú)龍混雜的快遞市場(chǎng)走向正軌，服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率成為最低入行門檻，快遞企業(yè)在服務(wù)上“掉鏈子”相當(dāng)于慢性*。

而在一眾快遞企業(yè)中，百世快遞可謂負(fù)面新聞不斷。

2019年8月份，百世快遞的員工通過(guò)包裹上的電話號(hào)碼，私自加客戶微信進(jìn)行騷擾的新聞，在社會(huì)上掀起輿論，而后百世快遞針對(duì)此事表態(tài)，稱將嚴(yán)肅調(diào)查。

2020年1月份，一段百世快遞山東加盟點(diǎn)暴力分揀的視頻登上了微博熱搜，關(guān)于百世快遞服務(wù)質(zhì)量差的吐槽甚器塵上。

2020年2月，網(wǎng)絡(luò)視頻爆出，百世快遞網(wǎng)點(diǎn)人去樓空，上萬(wàn)個(gè)包裹無(wú)人配送也無(wú)人看管，很多客戶只能在快遞堆中自己找尋自己的包裹的驚人消息。

快遞業(yè)是對(duì)服務(wù)質(zhì)量、效率要求非常嚴(yán)的行業(yè)，百世快遞顯然也意識(shí)到了自身問(wèn)題。在公司網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧就曾宣布：百世集團(tuán)在2020年將更加聚焦“運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)”，全面提升時(shí)效。

至于，如何提高服務(wù)效率和質(zhì)量?信息化、智能化的技術(shù)是關(guān)鍵輔助手段，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，降本增效、提升服務(wù)質(zhì)量，已然是快遞企業(yè)下一進(jìn)程所要比拼的要點(diǎn)。

百世快遞官方也曾暢想：“2020年百世快遞將全面投入應(yīng)用智能視頻技術(shù)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了人、車、貨的全程可視化運(yùn)輸和智能化管理，提升整體轉(zhuǎn)運(yùn)效能，保障快件安全快速送達(dá)。”

總而言之，隨著科技進(jìn)步、市場(chǎng)發(fā)展，快遞業(yè)從高速擴(kuò)張階段，轉(zhuǎn)向追求品質(zhì)發(fā)展階段，快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也隨之進(jìn)入一個(gè)全新階段，而面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，百世快遞還需多加努力，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步，挽回失去的顏面。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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