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互聯(lián)網(wǎng)造福風(fēng)口正在式微，新能源汽車后來(lái)居上；五年后，為互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)的星鏈計(jì)劃將粉墨登場(chǎng)。那時(shí)候，中國(guó)企業(yè)在哪里——題記

當(dāng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭盯著社區(qū)賣菜那點(diǎn)辛苦錢，打得頭破血流，不可開交的時(shí)候，來(lái)自美國(guó)的兩位世界首富、特斯拉CEO馬斯克和亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯都不約而同地把眼光轉(zhuǎn)向了浩瀚星辰，開始了太空資源的你爭(zhēng)我奪！最近，馬斯克和貝佐斯為衛(wèi)星項(xiàng)目的軌道空間打起了嘴仗和官司。馬斯克做衛(wèi)星項(xiàng)目，眾所周知，他有個(gè)SpaceX公司，將來(lái)準(zhǔn)備把人類移民到火星上去，目前正在從事為互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)的星鏈計(jì)劃。完成這個(gè)計(jì)劃，一共準(zhǔn)備發(fā)射1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星；現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)射了1000多顆。星鏈計(jì)劃發(fā)射的衛(wèi)星被批準(zhǔn)的軌道高度約為1110公里至1325公里。

貝佐斯也有個(gè)類似的計(jì)劃，叫做柯伊伯項(xiàng)目，同樣是為互聯(lián)網(wǎng)提供服務(wù)，這個(gè)項(xiàng)目在2020年被批準(zhǔn)在近軌道部署3236顆衛(wèi)星，軌道最低高度為590公里?？墒窃谶@個(gè)項(xiàng)目上，貝佐斯遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了馬斯克后面，貝佐斯的計(jì)劃至今尚是PPT，還沒有開始建造和發(fā)射衛(wèi)星。但貝佐斯的柯伊伯項(xiàng)目還是讓馬斯克芒刺在背，如坐針氈。2020年，為將對(duì)手扼殺在搖籃中，馬斯克想出了一個(gè)餿主意，指示SpaceX向美國(guó)監(jiān)管部門FCC以減少寬帶信號(hào)延遲為由，申請(qǐng)將“星鏈”衛(wèi)星部署軌道調(diào)低至距地面540到570公里高度。此舉引起了貝佐斯的強(qiáng)烈不滿，被貝佐斯解 讀為“趕盡殺絕”。亞馬遜發(fā)布聲明，希望監(jiān)管部門不予批準(zhǔn)SpaceX調(diào)整“星鏈”衛(wèi)星軌道高度的申請(qǐng)，稱“此舉將競(jìng)爭(zhēng)扼殺在搖籃里，符合SpaceX的利益，不符合公眾利益”。

馬斯克隨后推特發(fā)文怒懟，稱柯伊伯計(jì)劃影子都沒一個(gè)，就要占用軌道資源，才不符合公眾利益?？磥?lái)這兩位世界首富的爭(zhēng)執(zhí)恐怕要持續(xù)一段時(shí)間。這里面的熱鬧有意思，但其中的門道更有意思。他們雖然把公眾利益掛在嘴上，其實(shí)都是在維護(hù)自己的利益，或者說(shuō)維護(hù)各自企業(yè)利益。他們的發(fā)跡故事和對(duì)衛(wèi)星軌道的爭(zhēng)奪，恰恰反映了世界財(cái)富的風(fēng)向。貝佐斯是做電商起家的。從2018年開始，貝佐斯一舉超過(guò)了微軟的比爾·蓋茨，成為世界首富，這種情況一直延續(xù)到2020年。在這個(gè)時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)是世界造富的最大風(fēng)口，當(dāng)然也包括中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊，從中獲益匪淺。但從2020年開始，世界造富的最大風(fēng)口開始轉(zhuǎn)向新能源汽車。作為全球新能源汽車的龍頭企業(yè)，特斯拉銷量雖然距離傳統(tǒng)車企差距相去甚遠(yuǎn)，股價(jià)卻是一路飆漲，市值一度超過(guò)了8000億美元大關(guān)。這也使得馬斯克的身價(jià)超越了貝佐斯，登上了世界首富之位。馬斯克甚至信心滿滿地稱，將來(lái)特斯拉市值將達(dá)到1萬(wàn)億美元——果真這樣，馬斯克將在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)坐穩(wěn)世界首富寶座。

看來(lái)，現(xiàn)在世界財(cái)富的最大風(fēng)口已經(jīng)來(lái)到了新能源汽車這邊，對(duì)馬斯克極為有利。中國(guó)造車新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬以及恒馳的市值表現(xiàn)，也證明了這一點(diǎn)。在未來(lái)五年內(nèi)，新能源汽車將是一個(gè)世界財(cái)富的最大的風(fēng)口，這個(gè)領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生很多造富神話。但新能源之后呢，也許就輪到為互聯(lián)網(wǎng)提供基礎(chǔ)服務(wù)的“星鏈”了。將來(lái)的世界，是萬(wàn)物互聯(lián)，要求無(wú)死角，大容量，快、準(zhǔn)、穩(wěn)。作為新基建之一的星鏈也許大有可為。公開資料顯示，2019年全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年產(chǎn)值約3000億美元，預(yù)計(jì)2025年，全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值將達(dá)5600億至8500億美元?？梢灶A(yù)計(jì)，資本市場(chǎng)給他們帶來(lái)的收益，將在這個(gè)基礎(chǔ)上放大數(shù)倍，甚至數(shù)十倍，上百倍，讓先行者賺得盆溢缽滿。目前，民用星鏈項(xiàng)目，貝佐斯是有雷聲，沒雨點(diǎn)；馬斯克是既雷聲大，雨點(diǎn)大；中國(guó)企業(yè)呢，目前是既沒雷聲，也沒雨點(diǎn)。

不能說(shuō)中國(guó)企業(yè)實(shí)力不強(qiáng)，關(guān)鍵在于掌門人的興趣和眼光，阿里巴巴和騰訊早就富可敵國(guó)了。別老是盯著菜農(nóng)菜販那點(diǎn)辛苦錢不放了，是該我們抬起頭來(lái)，仰望星空，奮起直追的時(shí)候了！這事，不能再一錯(cuò)再錯(cuò)，一拖再拖了！

2021年1月31日 湖南祁東

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