現(xiàn)如今，在城市生活，有市民總結(jié)說“開車怕堵，公交地鐵怕擠，自行車怕遠(yuǎn)，電動車怕偷……”隨著各類共享單車入駐南京城，大家都騎上了不怕偷的共享單車，但是南京市民又遇到一個(gè)新問題：較遠(yuǎn)一些的距離，騎車又太累了!
從5月底開始，黑色輪轂，黑色座椅，中間有黑色電池盒，配合綠色車架的共享電單車風(fēng)靡南京街頭，這就是首次入駐南京的享騎，作為國內(nèi)首家共享電單車平臺，已運(yùn)營一個(gè)月了。
根據(jù)記者的了解，享騎電單車的使用方法和共享單車相似：首先要用手機(jī)下載享騎APP，然后按照提示輸入手機(jī)號、姓名、有效證件號進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，在繳納299元文明用車誠信金之后進(jìn)行充值，通過掃描車身二維碼或輸入編號，即可正常騎行用車。整個(gè)操作，流程簡單易懂，提示也相當(dāng)?shù)那逦轿弧?/p>
不過，記者還是要提醒大家，選擇享騎電單車要注意以下三點(diǎn)：
首先要明確，享騎從成立至今就一直倡導(dǎo)“定點(diǎn)停車”。騎行前，點(diǎn)擊享騎App右上角放大鏡圖標(biāo)，輸入地址，提前查找出發(fā)地和目的地周圍是否有享騎站點(diǎn)。另外，還要記得查看該電單車剩余電量及可騎行里程數(shù)，選擇適合自己出行需求的車輛。
據(jù)記者了解，在6月正式投放運(yùn)營后，享騎電單車進(jìn)一步擴(kuò)大了服務(wù)區(qū)域，投放量快速增加，站點(diǎn)設(shè)置覆蓋范圍更廣。近日，已有市民在玄武區(qū)、建鄴區(qū)等地看到了享騎站點(diǎn)。
值得注意的是，享騎電單車，結(jié)合了行業(yè)協(xié)會的建議，在車輛技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新，采用了“非零啟動”模式，這種被歐美廣泛采用的技術(shù)，在起步時(shí)，要借助腳踏功能讓車輪滾動起來，然后慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，實(shí)現(xiàn)人為控制啟動速度。對于這種變化，記者的感受非常明顯，就是有一個(gè)緩沖的過程，加大了使用者對車輛的控制。
最后要掌握，享騎有“臨時(shí)鎖車”功能。作為市面上首家在客戶端推出的“臨時(shí)鎖車”功能的享騎，為方便用戶在騎行途中的短時(shí)間停靠，在App上點(diǎn)擊“鎖車”鍵可以臨時(shí)鎖定車輛。這一功能對于那些相對于金錢更重視時(shí)間的人來講，可以較長時(shí)間租用享騎電單車。
在用車價(jià)格上，享騎電單車可以說還是很高性價(jià)比的，目前定價(jià)為3元一個(gè)小時(shí)，第二小時(shí)起將按5元一小時(shí)計(jì)費(fèi)。這方面需要說明的有兩點(diǎn)：一個(gè)是“臨時(shí)鎖車”功能啟用期間，要計(jì)費(fèi)，所以?？繒r(shí)要想清楚;二個(gè)是一定要停入享騎固定站點(diǎn)，按照享騎App端的提醒進(jìn)行還車，否則會無法結(jié)束訂單。
談堵車“色變”，堵車已經(jīng)成為當(dāng)下出行的攔路虎。不過，共享單車，以及享騎共享電單車的出現(xiàn)，無疑將會緩解“堵”的這一路況，這也是共享出行工具備受關(guān)注的原因。相信，隨著享騎共享電單車在南京市的投放，能夠進(jìn)一步緩解路況，并為市民更為便捷輕松的出行提供更多選擇
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