一個城市交通廣播與一個地圖平臺能夠碰撞出什么樣的火花?近日，百度地圖客戶端總經(jīng)理肖慧、百度地圖主任架構(gòu)師張紹文以及百度地圖大數(shù)據(jù)分析師趙希做客北京交通廣播1039《都市調(diào)查組》節(jié)目，為聽眾展示新一代人工智能地圖如何借助AI技術(shù)構(gòu)建交通出行大腦和交通大數(shù)據(jù)，讓用戶出行生活變得更簡單，并與聽眾現(xiàn)場互動交流出行話題。多期節(jié)目播出后引發(fā)網(wǎng)友們熱議，在貼近百姓生活的同時，又科技感十足。
科技為生活，百度地圖成用戶出行最強(qiáng)大腦
在北京交通廣播為期數(shù)日的節(jié)目中，百度地圖嘉賓為用戶全方位展示了百度地圖人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)、創(chuàng)新功能與服務(wù)等方面的優(yōu)勢，并公布了北京居民出行大數(shù)據(jù)報告。
在北京交通廣播《都市調(diào)查組》節(jié)目中，百度地圖客戶端總經(jīng)理肖慧向聽眾介紹了最新版百度地圖。最新版本的百度地圖從性能、交互視覺、智能語音、智能導(dǎo)航等多個維度進(jìn)行了提升，強(qiáng)化了AR、語音交互、導(dǎo)航能力，助力全面提升用戶體驗和出行效率，構(gòu)建了強(qiáng)大的智能交通大腦。
“我們努力讓地圖這個傳統(tǒng)的出行工具，帶來全新的交互體驗，變得更智能更聰明。” 肖慧在節(jié)目中展示了百度地圖最新發(fā)布的V10.0版本的多項功能升級。百度地圖升級全新的智能語音交互，在駕車過程中，用戶可以隨時說“小度小度”喚起小度語音助手，實現(xiàn)語音操控，解放雙手，小度語音助手支持查詢更快路線、躲避擁堵、前方擁堵情況等語音指令，用戶使用百度地圖就像多了一個副駕駛助手一樣方便。
據(jù)肖慧介紹，百度地圖從去年國慶開始，就已經(jīng)進(jìn)行了AR-增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)探索，例如地圖步行導(dǎo)航就已實現(xiàn)AR虛擬人物為大家導(dǎo)航。百度地圖創(chuàng)新功能“AR伴游小助手”，能夠替代傳統(tǒng)導(dǎo)游的絕大多數(shù)作用。“比如在頤和園景區(qū)里面，打開地圖的AR伴游功能，就能直觀看到周邊景點的位置和距離，如果想去玉帶橋，可以先選擇收聽玉帶橋景點的語音講解，了解景點相關(guān)背景知識，然后可以選擇步行導(dǎo)航，就會出現(xiàn)AR虛擬人物進(jìn)行導(dǎo)航。”
此外，肖慧還詳細(xì)介紹了百度地圖全新的智能導(dǎo)航功能，在導(dǎo)航中增加了路況條模式，智能路線引擎持續(xù)工作，根據(jù)路況變化，實時計算更快到達(dá)路線，并進(jìn)行路線推薦，同時提供擁堵距離、節(jié)省時間、紅綠燈等路線選擇依據(jù)。
在回答北京交通廣播聽眾“如何幫助用戶躲避擁堵”的問題時，百度地圖主任架構(gòu)師張紹文表示，百度地圖一直為減緩困擾城市交通擁堵不懈努力，大數(shù)據(jù)+信號燈、交通擁堵研判平臺、交警專用地圖、路況引導(dǎo)等核心智慧交通服務(wù)已經(jīng)在發(fā)揮巨大作用。例如，百度地圖與北京海淀交通支隊合作優(yōu)化上地區(qū)域主要通勤道路的通行能力，經(jīng)過一系列調(diào)優(yōu)之后，目標(biāo)路段的擁堵指數(shù)均有降低，每一輛車在早晚高峰會節(jié)省3-4分鐘的通行時間，助力提升城市用戶出行效率。通過大數(shù)據(jù)分析、報告，同步與區(qū)域交通部門通力合作，百度地圖正在為人們構(gòu)筑智慧交通出行路網(wǎng)。
百度地圖對于路況變化可以做到秒級更新，基于海量用戶軌跡，學(xué)習(xí)專業(yè)司機(jī)駕駛經(jīng)驗，結(jié)合路況預(yù)測并基于108項路線特征進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，構(gòu)建了強(qiáng)大的智能交通大腦。在用戶出行動態(tài)中，根據(jù)前方路況變化及突發(fā)交通事件實時智能推薦更優(yōu)路線，為用戶第一時間提供出行決策依據(jù)，應(yīng)對自如。
透過百度地圖大數(shù)據(jù)看北京交通
在《都市調(diào)查組》節(jié)目中，百度地圖大數(shù)據(jù)分析師趙希向聽眾解讀了最新發(fā)布的2017年第二季度《中國城市研究報告》中與北京相關(guān)的部分內(nèi)容，通過真實權(quán)威的大數(shù)據(jù)為北京市民展示了早晚通勤擁堵路段、TOP擁堵路口和北京地鐵熱度排行等情況，精準(zhǔn)呈現(xiàn)了城市交通變化趨勢。
據(jù)介紹，在第二季度，北京的擁堵指數(shù)是1.902，在全國排名第3。北京的早晚高峰擁堵指數(shù)都高于全國平均值，此外北京的快速路比非快速路更擁堵，擁堵指數(shù)高了11%。報告對北京4200個紅綠燈路口做了分析，數(shù)據(jù)顯示50大擁堵路口比較集中的區(qū)域有望京區(qū)域、國貿(mào)區(qū)域、 學(xué)院路區(qū)域、天通苑區(qū)域和二環(huán)內(nèi)區(qū)域。
同時，趙希還向聽眾詳解北京上下班高峰最擁堵路段，降雨對交通擁堵的具體影響。報告分析顯示，上班早高峰期最擁堵的路段是朝陽北路-青年路至石佛營路路段,擁堵指數(shù)高達(dá)7.717;下班晚高峰期間，朝陽北路-紅領(lǐng)巾橋至十里堡路路段最堵,擁堵指數(shù)高達(dá)7.026。此外，二環(huán)和三環(huán)的擁堵時段從14:00左右持續(xù)到19:00左右,國貿(mào)及上地地區(qū)通勤族主要通勤道路的朝陽北路、京通快速路及北清路的擁堵時段大約從17:00開始,北清路擁堵甚至持續(xù)到22:25。
百度地圖第二季度的城市研究報告還分析了很多關(guān)于北京地鐵站擁堵規(guī)律、特點。數(shù)據(jù)顯示，位于亦莊的經(jīng)海路、榮昌東街地鐵站，位于望京的望京東站,以及海淀的永豐、西二旗地鐵站，是在工作日熱度最高的主要地鐵站。
據(jù)了解，百度地圖的大數(shù)據(jù)不僅在研究分析城市交通情況領(lǐng)域大有可為，在精準(zhǔn)預(yù)判城市未來一周交通趨勢方向也已大展拳腳。百度地圖的預(yù)測模型融合了天氣、日期、時段、路網(wǎng)、歷史路況、限行等特征，每日發(fā)布長時的城市交通預(yù)測指數(shù)。預(yù)測內(nèi)容包括未來一周每天擁堵指數(shù)、每小時擁堵指數(shù)、早晚高峰易擁堵路段等。
百度地圖作為國內(nèi)手機(jī)地圖行業(yè)領(lǐng)軍者，目前已覆蓋全球209個國家和地區(qū)，月活躍用戶超過3億，全球POI總數(shù)超1.5億，每日提供導(dǎo)航服務(wù)超2億公里，日均提供位置服務(wù)超過800億次。百度地圖產(chǎn)品及技術(shù)負(fù)責(zé)人通過北京交通廣播與北京市民交流他們最為關(guān)注的問題，基于技術(shù)和權(quán)威數(shù)據(jù)帶來科學(xué)的解答。每一個百度地圖工作人員的用心經(jīng)營，都是致力于通過地圖的技術(shù)力量，更貼近于用戶的場景和需求，真正幫助用戶解決出行的一些困難，幫助用戶發(fā)現(xiàn)生活的美好，讓生活更加精彩、更為有溫度。
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