前面有車子排隊 特斯拉沒停下來
楊先生是磐安人。當(dāng)天下午4點半左右,他駕駛新買的愛車特斯拉去義烏市區(qū)。
途經(jīng)福田街道銀海路時,經(jīng)過一個紅綠燈后,楊先生看前面路口還遠,就開啟“自動駕駛”模式。出于對高科技功能的信賴,他有點分心。
銀海路并不寬,才兩車道。前面路口正好紅燈,有幾輛車停在那等候,但楊先生的特斯拉以60碼左右的速度往前沖,絲毫沒有停下來的意思。
等楊先生發(fā)現(xiàn)時,已經(jīng)離得太近了。他沒來得及反應(yīng),就撞了上去。
根據(jù)義烏交警廿三里中隊的民警現(xiàn)場勘察,特斯拉先追尾一輛小貨車,然后慣性推進,前面的面包車和本田轎車也受牽連。
“由于路況較好,一般駕駛員在等紅綠燈時都沒有拉手剎。這一撞猝不及防,一直撞到前面拉了手剎的本田,幾輛車才停下來。”處理事故的民警說。
車子要拖到杭州才能定損
特斯拉負全責(zé)
這起事故特斯拉負全責(zé)。
經(jīng)查看,被撞的3輛車損失都不嚴(yán)重,貨車保險杠被撞斷,其他2輛車只是刮擦。算起來,被撞3輛車損失不會超過5000元。
但特斯拉自己卻損失慘重:車頭右大燈和一半的保險杠掉落,電瓶也受損。
事發(fā)后,楊先生聯(lián)系了保險公司??墒?,定損員來了后,除記錄現(xiàn)場、固定證據(jù)外,什么事也干不了——因為義烏沒有特斯拉4S店,他們也沒有處理過因“自動駕駛”引發(fā)的事故。
一直折騰到當(dāng)天晚上,楊先生才通知到拖車,把特斯拉拖往杭州,進行定損及之后的維修等程序。
看中“自動駕駛”功能才買的
產(chǎn)品介紹說
幾乎所有情況都不需人工介入
楊先生今年30多歲。這輛特斯拉是他去年12月剛買的,提車不到兩個月。
“當(dāng)時也是看中了 自動駕駛 功能才買的。”楊先生說,抵擋不住高科技功能的誘惑,他躍躍欲試。但他其實還是很謹(jǐn)慎,只在沒什么車的路上試過幾次,結(jié)果還沒試出感覺就出事了。
據(jù)了解,楊先生的特斯拉車型為Model x90d。這是一款SUV風(fēng)格的車型,定員6人,售價約100萬元。特斯拉車型主要分Model x、Model s和Model 3系列,Model x相對價位更高。
公開資料顯示,Model x90d續(xù)航里程489公里。新車交付后,車主可加價6萬元安裝“增強版自動輔助駕駛”,或再加4萬余元升級成“全自動駕駛”。
根據(jù)產(chǎn)品資料,“增強版自動輔助駕駛”能根據(jù)交通狀況調(diào)整車速、變換車道及自動泊車,而“全自動駕駛”幾乎在所有情況下都不需要人工介入,安全性至少是人工駕駛的2倍。
但事故發(fā)生后,楊先生開始懷疑特斯拉的“自動駕駛”功能:為什么連停在前面的車都發(fā)現(xiàn)不了?
“自動駕駛”接連出事故
4S店說所有靜止物體都可能無法識別
這不是特斯拉在義烏第一次受關(guān)注。
2013年底,一名義烏女子購買了中國大陸第一輛特斯拉,因為稀罕,她的侄子拉著車到處展覽,半年賺回了250萬元。
但隨著購車數(shù)量的增加,在浙江車主里,因特斯拉“自動駕駛”等功能引發(fā)的事故接連發(fā)生了多起。
去年11月4日晚7點多,溫州人小胡駕駛著新買的特斯拉70D行駛在上海迎賓高速上,開啟自動駕駛功能。但面對前方隔離水泥墩,車子沒有作出任何反應(yīng),直接撞上了水泥墩。
從現(xiàn)場看,小胡的特斯拉連續(xù)撞壞了3個隔離墩和20多米長的鋼管,車頭嚴(yán)重變形、脫落。
小胡說,在使用過程中,他發(fā)現(xiàn)“自動駕駛”并沒有宣傳得那么神奇,比如前面有車輛變道或者加塞,系統(tǒng)就識別不了。事故發(fā)生后,小胡到特斯拉4S店交涉,但幾次交涉下來,小胡糊涂了。“他們甚至說所有靜止的物體都可能無法識別,跟當(dāng)初宣傳的完全不一樣。”小胡說。
特斯拉中國公關(guān)部有關(guān)負責(zé)人則提出,當(dāng)時是小胡自己接管了方向盤,應(yīng)該他自己負責(zé)。
“自動駕駛”功能仍不成熟
律師說,目前尚無相關(guān)條文 但保險公司應(yīng)予理賠
義烏交警提醒,目前的“自動駕駛”技術(shù)還不夠成熟,駕駛員應(yīng)在啟用自動駕駛功能時保持警覺和在必要時隨時接管車輛。
在各地接連發(fā)生多起事故后,特斯拉方面也改變了說法,稱其為“自動輔助駕駛”。并且強調(diào),開啟后駕駛員手腳仍不能離開方向盤和剎車。
但作為一項前沿技術(shù),如果車子在自動駕駛狀態(tài)下釀成事故,保險公司能全額理賠嗎?
浙江時代商務(wù)律師事務(wù)所副主任陳一來表示,從法律上講,目前還沒有關(guān)于自動駕駛的法律條文。但保險的原則是最大限度保護投保人利益,在法律沒有明文規(guī)定自動駕駛屬于免責(zé)條款的情況下,保險公司應(yīng)正常理賠。
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