為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)正式對外發(fā)布了關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告。公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。
本次關(guān)稅調(diào)整是將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%，這是自2006年以來，中國首次下調(diào)進(jìn)口整車的關(guān)稅稅率，也是我國第十次調(diào)整進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率。
降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，更符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀。預(yù)計(jì)受此影響，在華銷售的進(jìn)口車銷售價(jià)格或?qū)⒔档?%左右。
特斯拉直營占優(yōu)，率先降價(jià)
公告發(fā)布后部分車企先后作出正面回應(yīng)。其中，特斯拉成為首個(gè)出臺(tái)具體降價(jià)額度的車企，宣布調(diào)整旗下 Model S 和 Model X 兩款車型在中國市場的銷售價(jià)格，根據(jù)不同的車型和配置，降價(jià)幅度從4萬元到9萬元不等。
特斯拉表示所有未交付車輛，將會(huì)按照新關(guān)稅下的車價(jià)交付，無論車輛何時(shí)清關(guān);同時(shí)，少量準(zhǔn)現(xiàn)車同時(shí)享受調(diào)整后的價(jià)格，可盡快提車，無需等待至7月1日。對于其他品牌的汽車廠家來說，特斯拉能反應(yīng)如此神速，主要在于特斯拉采取直營店銷售模式，省略了與經(jīng)銷商溝通的中間環(huán)節(jié)。
這幾年，特斯拉對中國市場日益重視。特斯拉已經(jīng)于今年5月10日在上海出資設(shè)立了全資子公司，市場普遍認(rèn)為，特斯拉離本土化生產(chǎn)更近了一步。
降稅惠及消費(fèi)者及進(jìn)口車企，國產(chǎn)車企競爭加劇
進(jìn)口關(guān)稅稅率的下調(diào)無疑將直接惠及億萬消費(fèi)者。以一輛報(bào)關(guān)價(jià)為40萬元的車型來計(jì)算，按照以前關(guān)稅稅率來計(jì)算，40萬元×25%=10萬元;而按照現(xiàn)在稅率來計(jì)算，則為40萬元×15%=6萬元，差距就高達(dá)4萬元。而關(guān)稅調(diào)整之后，消費(fèi)稅也會(huì)出現(xiàn)下調(diào)，消費(fèi)者直接從中獲益。
寶馬、奧迪、保時(shí)捷、大眾、豐田、捷豹路虎、瑪莎拉蒂、賓利等紛紛對中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的公告表示歡迎，正積極開展對此項(xiàng)政策的評(píng)估，具體信息將盡快向外界公布。就目前來看，尚未國產(chǎn)的豪華車企，比如雷克薩斯、林肯、保時(shí)捷、斯巴魯全系車型均在降價(jià)之列。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國進(jìn)口汽車大約為122萬輛，同比增長16.8%。如此巨大的市場，關(guān)稅下調(diào)10%，影響及意義不言而喻。此次關(guān)稅下調(diào)國產(chǎn)汽車廠商也必然受到?jīng)_擊，從時(shí)間點(diǎn)上來看，留給國產(chǎn)汽車廠商準(zhǔn)備應(yīng)對的時(shí)間所剩無幾，長遠(yuǎn)看，關(guān)稅下調(diào)勢必產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，將直接倒逼國內(nèi)汽車行業(yè)提質(zhì)增效、不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而提供更加符合消費(fèi)者需要的汽車品種。
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