11月6日，滴滴在其APP中公布了順風(fēng)車重新上線的消息，將陸續(xù)在太原、沈陽、石家莊等7個城市試運營。
此前因為一系列的事故，使得滴滴順風(fēng)車在自身問題和輿論的壓力之下不得不下線整改。不過隨著時間的推移，激烈的輿論漸漸平息，而呼喚順風(fēng)車回歸的聲音增多。所以此次順風(fēng)車上線可以說是眾望所歸，然而通報中的一個細節(jié)卻再次將滴滴順風(fēng)車推到了輿論中心。
在試運營期間，7個城市的順風(fēng)車運營時間定為5:00-23:00，然而在后面特別標注了女性乘坐時間為5:00-20:00，許多人認為，因為幾起性質(zhì)嚴重的事件受害者都是女性，就不讓女性在夜間乘坐順風(fēng)車，這是極不合理的規(guī)定，甚至指責(zé)滴滴在搞性別歧視。
但是作為經(jīng)常上熱搜、被熱議的企業(yè)，滴滴不可能對這樣的限制公布之后可能引發(fā)的后果毫無察覺。筆者倒認為這并非滴滴有意搞性別歧視，只是被女性安全受威脅引發(fā)的負面后果“嚇怕了”。因為這些后果，滴滴順風(fēng)車差點就永無翻身之日，所以滴滴方面不得不給予高度重視，以致過猶不及，出現(xiàn)這樣的結(jié)果。
另外，滴滴這種行為之所以受到詬病，是因為有“甩鍋”之嫌。 現(xiàn)在男女平等，女性工作加班或夜晚出去放松也是常事。不可能所有的女性都在晚上8點之后不出門，這樣需要用車的地方就少不了，女性乘客完全可以重新注冊，借用男性朋友的信息，所以這樣的情況下就算出事，也可以說是女性乘客沒遵守平臺規(guī)則而并非滴滴的過錯。
不過這件事可能滴滴也很委屈，畢竟誰在公布整改方案的時候是奔著被罵去的呢?滴滴是企業(yè)，名譽和口碑都是非常重要的，估計也并不想以這種“獨特”的方式上熱搜。實際上拋開限制女性乘坐時間這一條，滴滴順風(fēng)車此次的整改方案還是可圈可點的。
例如限制常用的接單區(qū)域，下線了性別、個性化頭像等信息設(shè)置，優(yōu)化了評價標簽;在多個環(huán)節(jié)增加人臉識別功能，并且提供了可供二次確認的信息核驗卡;如果偏離路線或是在某個地方停留時間過長，平臺會開啟預(yù)警，并且提供報警功能、意外保險和求救通道等。
既然有如此多渠道的安全保障機制，那么那條限制女性乘坐時間的規(guī)定其實就有些多余了。 女性雖然相對而言可能是弱勢群體，但是并非毫無自保能力，而且在相對完善的安全機制之下，女性也可以熟練掌握并運用這些工具。況且會受侵害的并不只是女性群體，所以滴滴對于順風(fēng)車用戶應(yīng)平等看待，而不是以自己的“好心”剝奪女性本該獲得的群體夜間乘坐順風(fēng)車的權(quán)利。
當(dāng)然，滴滴順風(fēng)車現(xiàn)在是“試運營”，一切都不是板上釘釘。滴滴出臺一些措施其實也有試探之意，滴滴只是把一切想得到的措施或限制條件先慢慢放出，根據(jù)大家的反應(yīng)再逐漸調(diào)整，以期達到最好的效果，讓順風(fēng)車以全新的面貌和在最大限度保證安全的情況下回歸。文/東方亦落
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