文 / 三生

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據(jù)節(jié)點財經(jīng)獲悉，“同城貨運第一股”快狗打車（GOGOX）已于2月6日通過港交所聆訊，擇日將正式啟動招股并在主板掛牌上市，中金、瑞銀、交銀國際和農(nóng)銀國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

快狗打車扛得住“同城貨運第一股”的稱號嗎？讓我們往下看。

快狗打車的前身是58速運，目前隸屬于到家集團，旗下共有兩大品牌，分別是中國內(nèi)地的快狗打車和亞洲其他國家和地區(qū)的GOGOX，在亞洲五個國家和地區(qū)的340多個城市，公司都在開展業(yè)務(wù)。

其中，快狗打車是中國內(nèi)地第二大同城物流平臺，截至去年9月底，平臺的注冊司機人數(shù)達到了490萬名，用戶的總注冊數(shù)量有2650萬。

GOGOX是2020年中國香港最大的同城物流平臺，而且在新加坡、韓國、印度等海外市場，現(xiàn)在也已經(jīng)出現(xiàn)了GOGOX的身影。

可以發(fā)現(xiàn)，快狗打車的規(guī)模已是相當(dāng)可觀。而根據(jù)艾瑞咨詢研究發(fā)布的數(shù)據(jù)，過去3年，同城貨運市場保持著每年7％以上的增長速度。預(yù)計到2025年，該市場將突破1.6萬億。

所以，快狗打車所在的賽道發(fā)展很快，前景同樣值得期待。

具體到快狗打車的主營業(yè)務(wù)上，主要來自三個方面，一是為中小企業(yè)和個人托運人提供物流服務(wù)的司機為主的平臺服務(wù)；二是為中小企業(yè)及大型企業(yè)提供的企業(yè)服務(wù)；三是燃料卡、車輛保養(yǎng)維修等增值服務(wù)。

通過集成智能平臺，快狗打車把司機和需要在同一城市交付貨物和商品的托運人連接起來，使便捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)能夠滿足大型企業(yè)、中小企業(yè)及個人托運人的不同需求，并協(xié)助司機獲得可持續(xù)發(fā)展的機會。

這里值得特別注意，人工智能、大數(shù)據(jù)分析、機器學(xué)習(xí)及無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)，已經(jīng)成為快狗打車的核心競爭力。截至2021年9月底，快狗打車的研發(fā)團隊達到112人，核心技術(shù)和軟件系統(tǒng)注冊擁有13項專利和20項軟件版權(quán)。

正是看到了快狗打車的發(fā)展?jié)摿蜆I(yè)務(wù)能力，各路資本紛紛伸出橄欖枝。截至目前，公司已經(jīng)吸引了包括58同城、阿里巴巴、菜鳥、華新、前海基金等多家戰(zhàn)略和財務(wù)投資者入股。

背靠58同城、阿里等多家金主，快狗打車的業(yè)績表現(xiàn)也很爭氣。

2018年至2020年，快狗打車營收持續(xù)增長，已經(jīng)突破5.3億元，毛利突破1.8億元。去年前三季度，快狗打車營收同比增長27.2%，達到4.73億元，毛利率突破36%，賺錢能力持續(xù)提升。

所以，從行業(yè)地位、市場前景、投資機構(gòu)實力以及業(yè)績表現(xiàn)等各方面綜合來看，即將登陸港交所的快狗打車可以扛起 “同城貨運第一股”的稱號，其未來的表現(xiàn)值得重點關(guān)注。

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