百度市值破千億：AI商業(yè)化價(jià)值的釋放

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這兩天，資本圈最大的新聞，莫過于百度市值突破千億大關(guān)。去年1月，82美元到現(xiàn)在最高點(diǎn)304美元，較去年1月，百度市值漲幅超270%。

我的第一反應(yīng)是意外，畢竟百度的價(jià)值被低估不是一年兩年了，突然之間被正常對待，猛一下子，還有點(diǎn)不適應(yīng)，但是仔細(xì)想想，百度被正常估值，似乎也是情理之中。

AI助力走出“市值洼地”

早在2018年，百度市值就曾經(jīng)有過一次短暫的價(jià)值回歸，一度逼近千億市值，當(dāng)時(shí)百度AI體系初具規(guī)模，如今百度AI體系漸入佳境，市值正式破千億大關(guān)，市值的背后是對百度AI體系的認(rèn)可，百度與谷歌、微軟、亞馬遜已是全球公認(rèn)的四大AI巨頭。

百度整個(gè)生態(tài)體系囊括萬千，但大抵上能用兩個(gè)詞來歸納：

一個(gè)詞是穩(wěn)，瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)技術(shù)+核心技術(shù)。

相對于語音、視覺等上層應(yīng)用技術(shù)而言，深度學(xué)習(xí)等底層AI技術(shù)才是AI根基，底層AI技術(shù)的能力決定了上層應(yīng)用技術(shù)的上限，決定了未來商業(yè)化的潛力，百度從最根源的深度學(xué)習(xí)切入。

《2020人工智能中國專利技術(shù)分析報(bào)告》顯示，在人工智能專利申請量和授權(quán)量方面，百度以9364件專利申請和2682件專利授權(quán)處于第一位，這是百度連續(xù)三年在該報(bào)告中總申請量蟬聯(lián)第一。

AI專利技術(shù)是百度AI的底層基礎(chǔ)，長遠(yuǎn)看更是商業(yè)護(hù)城河。

核心技術(shù)上，百度大腦6.0現(xiàn)已成為能力全面、軟硬一體的AI大生產(chǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“知識增強(qiáng)的跨模態(tài)深度語義理解”能力，其結(jié)合了知識圖譜和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，使得人工智能不僅能具備知識，還能持續(xù)學(xué)習(xí)。

百度世界大會(huì)上展出的李彥宏與康輝兩個(gè)虛擬人“小李”和“小康”對話，能聽、能說、能看、會(huì)思考，集中體現(xiàn)了百度大腦的綜合能力。

另一個(gè)詞是，遠(yuǎn)。

這個(gè)“遠(yuǎn)”一方面體現(xiàn)在技術(shù)上，比如百度不滿足于當(dāng)前取得的技術(shù)成就，而是積極探索前沿基礎(chǔ)技術(shù)，如量子計(jì)算、生物計(jì)算等前沿AI科技。

以量子計(jì)算為例，作為前沿技術(shù)領(lǐng)域的重要組成部分，近年來，已經(jīng)在學(xué)術(shù)界不斷取得突破，從網(wǎng)絡(luò)安全到金融、醫(yī)藥以及先進(jìn)制造等行業(yè)，借助量子技術(shù)的加持，發(fā)生顛覆性的變化不無可能，各國對量子技術(shù)的發(fā)展不遺余力，紛紛將其納入國家戰(zhàn)略，商業(yè)潛力更是無遠(yuǎn)弗屆，而百度作為目前國內(nèi)唯一取得國際認(rèn)可的量子生態(tài)，隨著量子技術(shù)的普及與發(fā)展，未來也將有望成為百度AI體系下的頂梁柱。

另一方面體現(xiàn)在價(jià)值思考上，目光更長遠(yuǎn)，集中體現(xiàn)在百度飛槳的開源生態(tài)上。

對于百度而言，為國內(nèi)開發(fā)者們提供了一種新的選擇，也使得百度自身在人工智能方面掌握了自主權(quán)，背后是智能時(shí)代操作系統(tǒng)，商業(yè)潛力參考谷歌的安卓系統(tǒng)，無需贅言。

對于整個(gè)中國的人工智能產(chǎn)業(yè)而言，意義更是重大。高科技行業(yè)最終拼的還是人才體系，百度在不久前發(fā)布了飛槳“大航海”計(jì)劃，針對面向核心開發(fā)者的“領(lǐng)航”、面向人才培養(yǎng)的“啟航”和面向產(chǎn)業(yè)智能化升級的“護(hù)航”三個(gè)部分，在未來三年內(nèi)投入總價(jià)值5億元的資金與資源，幫助國內(nèi)500多高校培養(yǎng)5000位AI教師，繼而培養(yǎng)越來越多的AI應(yīng)用人才。

美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家、西北大學(xué)教授Robert Gordon在《美國增長的興衰》一書當(dāng)中，提到1942年到1945年二戰(zhàn)期間，美國的勞動(dòng)生產(chǎn)率突然有了30%的提升。原因是幾乎所有的高科技都迅速產(chǎn)業(yè)化，從吉普車到雷達(dá)、噴氣機(jī)等，新技術(shù)的擴(kuò)散以前所未有的速度發(fā)生，帶來了勞動(dòng)生產(chǎn)力的躍升，支撐了美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，戰(zhàn)后一躍成為霸主。

AI作為當(dāng)下高科技的代名詞之一，在購物、搜索、娛樂等應(yīng)用場景下，都顯著的提升了效率，高科技人才梯隊(duì)的完善未來有望進(jìn)一步提升整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)效率。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，靠著人口基數(shù)中國領(lǐng)先世界，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一幕人工智能時(shí)代，AI人才體系的成熟為中國繼續(xù)領(lǐng)跑提供了可能性。

在布局上，百度人工智能體系所涉足的技術(shù)領(lǐng)域更加全面，而AI獨(dú)角獸企業(yè)們，科大訊飛的AI開放平臺(tái)專注于智能語音，而曠視科技、商湯科技等企業(yè)的AI開放平臺(tái)則側(cè)重于計(jì)算機(jī)視覺的研究；?？低晜?cè)重于視頻感知的開放平臺(tái)。

科大訊飛市值一度在千億體量，相比而言，不算百度移動(dòng)生態(tài)，單就AI層面百度就已經(jīng)被嚴(yán)重低估了。如今，破千億是是對百度AI生態(tài)體系的認(rèn)可，全球多家機(jī)構(gòu)加持，看高百度股票也是情理之中。

AI商業(yè)化前景獲資本市場認(rèn)可

百度破千億大關(guān)，更像是資本市場看好AI商業(yè)化前景的“連鎖反應(yīng)”，破千億只是一個(gè)遲到的結(jié)果。

智能云方面：

百度云一方面依托百度自身的生態(tài)，在金融、醫(yī)療、旅游、交通等領(lǐng)域切入一個(gè)不小的市場；另外一方面，跟AI技術(shù)的融合，可以形成很多整體的解決方案。

數(shù)據(jù)比任何商業(yè)分析更具穿透力。按照百度智能云在2020百度云智峰會(huì)上展示的數(shù)據(jù)，百度智能云AI Cloud的活躍客戶數(shù)同比去年增長了65%；同時(shí)IDC也在《中國人工智能云服務(wù)市場研究報(bào)告》中披露，百度智能云在2020年以27.5%的市場份額排名第一，也是百度智能云連續(xù)三次在AI Cloud市場中排名第一。

對于百度自身而言，智能云像是一個(gè)樞紐，領(lǐng)先的AI技術(shù)正在通過百度智能云輸送到各行各業(yè)，將百度AI戰(zhàn)略更好的落地到各應(yīng)用場景之中。

造車及Apollo方面：

與吉利深度合作進(jìn)軍整車制造，可以把自動(dòng)駕駛技術(shù)深入應(yīng)用至產(chǎn)業(yè)端，開辟汽車業(yè)務(wù)的第二增長曲線，為國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用打造一個(gè)樣板，未來也可能把自動(dòng)駕駛能力對外做輸出，以促進(jìn)智能汽車領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)端發(fā)展。

相比市面上的造車企業(yè)，比如恒大等公司，市值被捧上天了，而百度造車的價(jià)值在市值上的體現(xiàn)并不明顯。

盡管市值體現(xiàn)的不明顯，但是技術(shù)上卻是硬實(shí)力，無人駕駛方面根據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的自動(dòng)駕駛競爭力榜單顯示，百度與Waymo、Cruise、Ford Autonomous Vehicles被列入第一梯隊(duì)。

2020年4月百度Apollo Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車就已落地長沙。

在即將到來的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能設(shè)備種類越來越多，人們與信息的交互入口也越來越多，而智能汽車則是少有的能夠建立起完整的“軟硬生態(tài)一級入口”。

所謂"軟硬生態(tài)一級入口"，其實(shí)就是中心化的內(nèi)容、服務(wù)入口。無論是PC還是智能手機(jī)，本質(zhì)上的都是一個(gè)信息與服務(wù)的入口平臺(tái)，PC時(shí)代是搜索，移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代流量分發(fā)。

而物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，隨著可以交互的設(shè)備數(shù)量增加，內(nèi)容服務(wù)入口是呈去中心化分布的。這就意味很難再出現(xiàn)新的中心化的一級軟硬件生態(tài)入口。

因此，作為出行經(jīng)濟(jì)的新平臺(tái)，智能汽車中心化的入口價(jià)值不言而喻，百度軟件層面靠Apollo，硬件與吉利共同打造，在軟硬生態(tài)一級入口上布局長遠(yuǎn)。

小度：

根據(jù)Canalys統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在2020年上半年全球智能音箱的銷售中，小度音箱的銷量僅次于亞馬遜和谷歌位列全球第三。

吳軍博士在得到授課時(shí)提到，物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模，最保守地估計(jì)，會(huì)有500億個(gè)設(shè)備（包括我們?nèi)俗陨磉B到網(wǎng)絡(luò)中）。透過智能音箱現(xiàn)在在家庭中的融合程度來看，其實(shí)適合充當(dāng)這個(gè)整合場景的中心化“遙控”。

從這個(gè)意義來看，小度智能音箱的價(jià)值還尚未被充分挖掘，搭載DuerOS，成為家庭常備硬件之后，對愛奇藝、搜索、視頻等流量的提升，以及更多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上可能會(huì)有更大想象空間，這個(gè)模式可參考蘋果和亞馬遜，成為家庭物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的入口，未來價(jià)值可期。

最后：

百度各條產(chǎn)品線的價(jià)值，一直以來被低估，高盛在某段時(shí)間內(nèi)，把云、AI、消費(fèi)級智能業(yè)務(wù)、Apollo無人駕駛生態(tài)，總共估值到百度的15%，這是一個(gè)相當(dāng)?shù)偷墓乐怠?/p>

但是，現(xiàn)在高盛、巴克萊等都修正了估值的模型，為百度的云、Apollo等AI業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立估值，如今破千億，是一次合理且正常的價(jià)值回歸。

百度之前一直被低估，很大的一部分原因可能是布局前言，資本市場上曲高和寡，如今各產(chǎn)業(yè)線已經(jīng)布局穩(wěn)妥，囊括汽車、家庭等多個(gè)高頻應(yīng)用場景，各大應(yīng)用場景的未來潛力，靜待花開，如今的千億市值更像是一個(gè)開始，隨著技術(shù)落地與應(yīng)用場景的完善，未來估值會(huì)延續(xù)一定的慣性。

當(dāng)然，對百度的合理估值，是一個(gè)長期的過程，這次百度破千億大關(guān)，是合理的認(rèn)可，但是被長期低估的百度，不排除回調(diào)的可能性，畢竟認(rèn)可也是螺旋式上升的。

不過對于百度而言，應(yīng)該也早已習(xí)慣，畢竟耐得住萬丈孤獨(dú)，方能裝的下星辰大海。

科技自媒體劉志剛，訂閱號：互聯(lián)網(wǎng)江湖。轉(zhuǎn)載保留作者版權(quán)信息，違者必究。

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