羅清啟：三翼鳥是一種新的高能工業(yè)形態(tài)

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相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)絡(luò)零售額的年度增速放緩已成為不爭的事實，業(yè)界都在期盼下一個風(fēng)口的到來。值得關(guān)注的是，海爾智家旗下的場景品牌三翼鳥在短短一年時間里就形成了一個涵蓋家裝、家居、家電和家生活的跨界大生態(tài)，開啟了一個全新的時代。如何看待三翼鳥這一新物種的產(chǎn)業(yè)邏輯？這一模式將對工業(yè)社會帶來哪些深層影響？光明網(wǎng)就相關(guān)問題采訪了帕勒咨詢公司資深董事羅清啟。

繼棉花汽車產(chǎn)業(yè)之后，三翼鳥成為全球第三個“工業(yè)中的工業(yè)”

光明網(wǎng)： 商務(wù)部發(fā)布的《2020年網(wǎng)絡(luò)零售市場發(fā)展報告》顯示，2020年全國網(wǎng)上零售總額達11.76萬億元，比2019年增長10.9%，而2018年的增速是23.9%，2019年的是16.5%，年度增速放緩的趨勢明顯。而去年誕生的全球首個場景品牌三翼鳥，一年時間就聚合了2萬多專業(yè)設(shè)計師、3萬多家電客戶、1000多家家裝公司、1000家家居生態(tài)，可以為用戶一站式定制智慧家。在消費互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合的大背景下，如何看待三翼鳥誕生的社會深層原因？三翼鳥的發(fā)展對相關(guān)產(chǎn)業(yè)有何帶動作用？

羅清啟： 因為三翼鳥誕生的時間很短，市場還難以從體系上理解它，但如果把它放到全球工業(yè)史中，其前所未有的影響力就非常明顯地凸顯出來了。工業(yè)化最初的一個產(chǎn)業(yè)是棉花，它把工業(yè)化所帶來的標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)得淋漓盡致，棉花的全球種植、運輸、生產(chǎn)、銷售，以及圍繞這些系列過程創(chuàng)生的金融形態(tài)，都為不同產(chǎn)業(yè)的工業(yè)化和全球化提供了標(biāo)板。隨著棉花產(chǎn)業(yè)崛起的是巨大的機械產(chǎn)業(yè)，和背后因之而起的所謂的生產(chǎn)生產(chǎn)工具的產(chǎn)業(yè)的崛起。再往后就是汽車的產(chǎn)業(yè)化，其背后就是機械產(chǎn)業(yè)的工業(yè)化，即使到今天它的產(chǎn)業(yè)帶動作用依然強勁，這也是為什么汽車被稱為“工業(yè)中的工業(yè)”的主要原因。

至今還沒有一種視角把中國地產(chǎn)當(dāng)成一個工業(yè)事件，而且是全球近三十年來最大的工業(yè)事件。地產(chǎn)被設(shè)計成一種金融產(chǎn)品的零部件而大規(guī)模地市場化。地產(chǎn)仍難以全部工業(yè)化，但中國史無前例的地產(chǎn)規(guī)模（超過所有發(fā)達市場地產(chǎn)總量）帶動了其組件的工業(yè)化，這個龐大的地產(chǎn)工業(yè)化組件群建立起了自己的全球影產(chǎn)業(yè)響力，我們現(xiàn)在看到的中國制造的全球影響力很大程度上就來自這個組件群的工業(yè)化能力。

汽車產(chǎn)業(yè)最大的產(chǎn)業(yè)收益來自整車銷售后的組件零售。地產(chǎn)與汽車是異質(zhì)同構(gòu)的，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)供應(yīng)平衡了需求之后，地產(chǎn)的組件仍將作為巨大的工業(yè)能力續(xù)存于市。這是一個市場總規(guī)模遠大于汽車產(chǎn)業(yè)總規(guī)模的市場，到現(xiàn)在為止應(yīng)該高興地看到，我們不是快速地建設(shè)了城市而是快速地建設(shè)了中國的工業(yè)能力，家裝、家居、家電以及家生活的工業(yè)整合成為一種難度系數(shù)巨高的工業(yè)能力，三翼鳥就是這種大規(guī)模世界級“移動地產(chǎn)”（生活組件）工業(yè)能力的代表。像在整車市場和汽車后市場用零部件裝配汽車一樣，三翼鳥在用巨量的生活組件去裝配生活，可以說這是一種剛剛發(fā)育的高能工業(yè)形態(tài)。這個裝配的背后是三翼鳥搭建的寬幅需求與寬幅供應(yīng)的工業(yè)工程大通道：大密度需求研發(fā)、跨界際協(xié)同制造、寬幅度場景物流、高復(fù)雜度場景工程安裝等大規(guī)模大范圍工業(yè)過程，其產(chǎn)業(yè)推進進程全球矚目。

三翼鳥正在引發(fā)第二次工業(yè)壓縮

光明網(wǎng)： 萬物互聯(lián)已成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。據(jù)全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)量高達126億個，2025年這一數(shù)字將達到246億個。萬物互聯(lián)不僅帶來了便利和效率，更打破了組織的邊界，消除了產(chǎn)業(yè)間的界限。在萬物互聯(lián)的大趨勢下，請問三翼鳥這一新物種將對工業(yè)的底層邏輯和工業(yè)的地形地貌帶來怎樣的改變？

羅清啟： 工業(yè)理論界正在不停地給工業(yè)續(xù)寫編年史，現(xiàn)在已經(jīng)進入第四次工業(yè)革命的新的歷史時期，實際看來這是生產(chǎn)條件的編年史，也就是孤立的工業(yè)編年史，我們應(yīng)當(dāng)從更為開闊的視野去審視工業(yè)的進步。工業(yè)化的本質(zhì)是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，從社會結(jié)構(gòu)看，工業(yè)只進行了一次長程的產(chǎn)業(yè)革命：生產(chǎn)能力的大規(guī)模生成與集聚以及由此而來的以大學(xué)為代表的創(chuàng)新知識體系的建立，這兩者在互為因果地循環(huán)著，除此之外的空間則是被稱為社會空間的非工業(yè)空間，這是工業(yè)革命最終的社會成果。

工業(yè)互聯(lián)正在成為當(dāng)下的工業(yè)主題，其主要的目標(biāo)是把工業(yè)運行系統(tǒng)鏈接起來，這種大規(guī)模的鏈接被稱為革命，工業(yè)互聯(lián)在研究工業(yè)裝備節(jié)點的間性，除此之外則少有由工業(yè)衍生的社會性，所以，在個人看來這種進程算不上革命，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是一種革新，這就是我們目前看到的脫胎于歐美飛機制造業(yè)的工業(yè)互聯(lián)運動一直徘徊不前的原因，工業(yè)互聯(lián)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，眾多的產(chǎn)業(yè)思潮模糊了工業(yè)互聯(lián)的真正朝向。

把三翼鳥當(dāng)成一種一攬子的消費解決方案是淺薄的，將生態(tài)理解成商業(yè)層面的商業(yè)叢林空間的共生更是庸俗的。全球化之后人類使用的時間從來不是天文時間，社會時間是社會行為進程同類項的抽象，我們只是用天文元素表達了這種時間的社會抽象。工業(yè)化的底層特征是時間與空間的壓縮，工廠生產(chǎn)體系在某種程度就是一個被壓縮的時空實體，這個時空實體為社會提供的福利就是生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)成本的下降，工業(yè)從幾百年前將時間和空間壓縮到工廠體系之中之后就再也沒有找到新的壓縮方式，所以怎么能夠說在工業(yè)體系內(nèi)有革命的發(fā)生呢？這是很難的。

三翼鳥正在引發(fā)新的工業(yè)革命。在此之前，社會的大面積互聯(lián)主要出現(xiàn)在傳媒與商業(yè)領(lǐng)域，傳媒互聯(lián)增加了內(nèi)容的社會供給，商業(yè)互聯(lián)從工業(yè)革命的角度看是干擾了健康的工業(yè)進化進程。商業(yè)互聯(lián)在集聚了社會力量之后向工業(yè)發(fā)起了優(yōu)化運動，結(jié)果非常有限，在生產(chǎn)力壯大之后想要回到前工業(yè)革命之初商業(yè)主導(dǎo)生產(chǎn)的年代是難以想象的，今天的商業(yè)更像是工業(yè)大陸邊緣的附屬島嶼，更多的是依附而不是主導(dǎo)工業(yè)地緣。

正在發(fā)生的工業(yè)互聯(lián)革命實際上被三翼鳥揚棄為工業(yè)中的一個環(huán)節(jié)。三翼鳥提供了三種互聯(lián)，原有工業(yè)體系的縱向互聯(lián)；不同工業(yè)體系的橫向互聯(lián)；前兩種互聯(lián)完成之后的大工業(yè)體系與舊有工業(yè)體系賓語的互聯(lián)。這三類互聯(lián)造就了大面積的工業(yè)共時區(qū)域，這是一種新的工業(yè)時間，它合并了供應(yīng)時間和需求時間，因此，三翼鳥成為一種巨大的工業(yè)時鐘，在工廠壓縮體系產(chǎn)生很長時間之后開始對以大范圍互聯(lián)的工業(yè)為支點的社會全維進行第二次大范圍和大規(guī)模的壓縮。這就是生產(chǎn)體制的革命，這才是工業(yè)的根部革命。

開源管理是利用不確定性的一種有效方式

光明網(wǎng)： 最近，VUCA（烏卡）成了高頻出現(xiàn)的詞匯。VUCA時代的管理也成為全球關(guān)注熱點，麥肯錫等咨詢公司研究“不確定性時代的動態(tài)風(fēng)險管理”，《哈佛商業(yè)評論》等理論期刊強調(diào)整合思維（Integrative Thinking）,以復(fù)合的、動態(tài)的靈活方式改進組織運營，年底召開的第13屆彼得·德魯克論壇將以“人類使命：在數(shù)字時代駕馭不確定性”為題進行研討。從組織管理來看，三翼鳥的產(chǎn)業(yè)實踐對不確定性時代的管理學(xué)發(fā)展有何促進作用？

羅清啟： 管理學(xué)已經(jīng)迎來更傾向于主觀主義的時代，當(dāng)我們無法用科學(xué)的實踐手段去確定管理學(xué)所面對的世界結(jié)構(gòu)的時候，我們傾向于用舊有的經(jīng)驗或者是幻想去做出答案。就像熵一樣，它是一種秩序抑或是一種秩序之外？在很多時候利用問題比解決問題更為有效，不確定性也是這樣的一種問題，這樣的一種范疇。

從表象來看，大范圍的、巨大的波動導(dǎo)致不確定性的產(chǎn)生，業(yè)界應(yīng)當(dāng)用被結(jié)構(gòu)性感知到的物質(zhì)聯(lián)系來確定產(chǎn)生不確定性的主要結(jié)構(gòu)性矛盾：當(dāng)通信供應(yīng)持續(xù)增多的時候，需求變得越來越透明，與此同時，需求變化的速度卻越來越快，需求又開始變得越來越不透明，通信成為造成產(chǎn)業(yè)需求透明與否的二律背反原因，這也是不確定性大量產(chǎn)生的主因。

三翼鳥產(chǎn)業(yè)實踐實際是新時代管理學(xué)的宣言，它宣告管理學(xué)已經(jīng)從組織這個狹小的地方快步移動到時代的開闊地帶：大面積并聯(lián)的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。工業(yè)大生產(chǎn)被改組為工業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)與大范圍生產(chǎn)的結(jié)合體，這個結(jié)合體成為新管理學(xué)的謂語，共享巨量工業(yè)資產(chǎn)的能力成為不受限制的個體的經(jīng)濟權(quán)利，資產(chǎn)的所有權(quán)在組織里緩緩隱退，這就是人的能力最大化所對應(yīng)的社會組織的物質(zhì)形式。

三翼鳥工業(yè)資產(chǎn)的開源既是巨大的經(jīng)濟存量的重新組織，也是巨大經(jīng)濟增量的重新組織，它在生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系兩個經(jīng)濟地基的維度展開大規(guī)模的社會革命：需求方被作為工業(yè)力量整合到新的工業(yè)循環(huán)之中。需求不再是單一的財政視角的購買力，它成為一個透明的、確定性的工業(yè)動力，購買者從抽象的購買力變成了大寫的、完整的人。工業(yè)人在經(jīng)過被工業(yè)化分離為節(jié)點職能之后重新在這里集合起自己的更多職能，集合起自己，使自己重新回歸到完整的人。這是三翼鳥做出的管理學(xué)貢獻，它揚棄了舊的管理哲學(xué)，將其變?yōu)樾碌墓芾硎澜缬^。

傳統(tǒng)管理學(xué)的主語和賓語也因為工業(yè)設(shè)施的并聯(lián)而前所未有地被合并為“我們”這同一群人。人第一次成為自由進出工業(yè)世界的人，人的能力最大化第一次有了物質(zhì)支撐的普遍性，決策權(quán)、用人權(quán)、分配權(quán)成為經(jīng)濟量子的自由活動空間，管理學(xué)主語和賓語的重合把“我們”高揚為管理學(xué)的主體，管理學(xué)正由管理層的學(xué)問轉(zhuǎn)變成個體人的學(xué)問，管理學(xué)主語擴大的紅利正在成一種新的人口紅利。（科文）

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